这么多的共享单车在短时间内集聚,自然带来了诸多管理无序的问题,更令人意外的是,记者在体验时发现,小黄车的租借存在一个很大的技术漏洞。
记者首先使用支付宝对小黄车的二维码进行扫码,根据小黄车租借的条件,记者的支付宝“芝麻信用”在650分以上可以免押金,一扫码就直接获得了一个四位数的开锁密码,记者凭借这个开锁密码打开了被扫码的小黄车,随后点击支付宝退车,使用时间不到两分钟,租车费自动扣款一元钱。而此时,让记者意外的是,租借的小黄车在退车上锁之后,在不搅乱密码的情况下,车锁依然能够打开。也就是说,只要没有人在记者之后对同一辆小黄车进行再次扫码,这辆小黄车就可以以一元钱无押金的代价,任由记者无限量使用,而这个技术漏洞显然是造成小黄车被不少用户私藏在家的主要原因。
小黄车存在这么大的技术漏洞,难道ofo公司管理方没有发现吗?事实上,用户记住车锁密码就可以无限次免费骑车的问题,北京拜客洛克科技有限公司高层早就已经知道了。有消息称,网上已经出现ofo密码共享群,里面的人都冲着共享密码,以及几毛钱的“羊毛”而来。群里可以帮你认证身份,有些人将自制的密码统计表发到了群里,甚至还有人收3毛钱就能告诉你车锁密码。
之所以有这样的使用漏洞,是因为小黄车使用的是机械锁。对此,ofo公司表示,第一代机械锁ofo单车没有内置GPS定位系统,从2017年1月开始正在逐步更换智能锁,后者内置了类似于GPS的模块组,目前已在北京投放。而ofo之所以使用机械锁,而不像其它单车一样一开始就使用智能锁,是考虑到智能锁都有一些问题,比如有些共享单车靠骑行发电,但用不了多长时间就会没电;北方温度低,经常看到智能锁单车一片片打不开,在没找到最优的智能锁解决方案前,小黄车将一直采用开锁率高、稳定性强的机械锁解决方案。也有业内观点认为,某种程度上,ofo对这种漏洞以及不规范行为睁一只眼闭一只眼,先给用户吃免费午餐,扩大用户量。
而关于车子被乱停放问题,投放“ofo”小黄车的北京拜客洛克科技有限公司金华区域市场经理说,他们一共有26个维修师傅每天在路面巡逻,将违规停放的单车放回泊位内,另一方面,也会对一些破损的车辆进行维护,不过事实上我们看到,这样的管理并没有奏效。相比共享单车的种种问题,市区公共自行车管理企业“金华橘子自行车服务有限公司”的管理就相当规范、有序了。在橘子公司的后台中心,有8个大屏幕实时滚动播放市区各个自行车站点的情况,哪里车辆需要补充、哪里车辆过多、哪里车辆发生故障等所有情况,在监管后台的电脑上都能一目了然。
据了解,截止目前,橘子自行车有限公司在金华投放了11500辆公共自行车,设有站点500多个,每天有140多名维护调度人员在各站点进行调度、保洁、设备检查以及维修处理等,尽管如此,公共自行车损毁被盗的情况还是时有发生。自从四年前金华市区设立公共自行车服务以来,每年都在增加公共自行车的投放和站点的建设,极大的便利了市民的出行,按照规划,今年10月底前,橘子公司还将再投放1500辆公共自行车,不过今年以来,共享单车的大规模增长,也极大的冲击了公共自行车的使用。
共享单车,方便了我们的出行,也改变了我们的生活,但是使用和管理中出现的问题却也无法回避。这些问题,有些是因为单车企业没有把运营维护做到位,有些是源自城市管理者没有设置好规范,还有些则是因为用户的素质不高。如何让共享单车健康成长?如何让共享单车能够有序使用呢?明天我们继续。
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